Kupovinom dodatna 3  Neoplana Tourlinera Livno se zaista pretvorilo u giganta, mislim da su svojim radom, posvecivanjem paznje detaljima i marketingom odrzali lekciju puno vecim prevoznicima, koji imaju tradiciju od par decenija.. Jos kad bi administori dopunili vozni park da imamo uvid sa kakvim voznim  parkom raspolazu bilo bi genijalno. Ovo se odnosi i na ostale teme.

Nekad je ovaj prevoznik slovio za ozbiljnog igraca na autobuskoj sceni, danas sve vise kaska sa voznim parkom za konkurencijom. Primjetno je da vozaci iz ove firme vecinom prelaze kod Livno busa ili Cicka ili pak u nekog drugog prevoznika. Iako imaju odlican potencijal za razvoj, fakticki monopol na prevozu putnika od Stoca do Sarajeva, vidljivih znakova napretka nema. Oslukujuci putnike, primjetno je veliko nezadovoljstvo medju njima. Cesti kvarovi u voznji, visoke cijene karata, navodno da su na nekim relacijama cak i ukinute penzionerske/studentske.. na liniji Stolac-Mostar gdje imaju apsolutni monopol nikad nisu ni zazivjele.. Imajuci u vidu da je ova firma zajedno sa TT izvrsila akviziciju firme Ena trans, sa CTS i TT preuzeli linije Optime tours i preuzeli linije za Mostar i Sarajevo, u pogledu voznog parka nije doslo do znacajnijeg napretka..

Posto je skyliner u pitanju pretpostavljam da bi mozda mogao biti Li bus.. s tim kako je vec Semir napisati trebaju doci 2 busa jos iz neoman grupacije. Ovdje se spominje jos vozila..

Autoprevoz je napravio ekspanziju prije korone, najprije preuzevsi Bregavu pa onda Enu Trans, i otvorili su dodatne polaske za Sarajevo. U koroni  su reducirali brojne polaske a poslije ih nisu otvorili. Recimo broj polazaka je manji sad nego sto je bio prije par godina.. Sve linije su super radile. Sad im je konkurencija pokupila putnike. Objektivno gledajuci sto se tice voznog parka Li-busu ne moze niko zapet od domacih prevoznika. Jer ljudi rade sa Neoplanom citylinerom linije od 100tinjak km, dok recimo APB ima jeda. Takav busu, salju ga za Njemacku i pretstavljaju ga kao perjanicu firme.

Nece je uvezivat, jer zasto bi, imaju liniju Livno-Sarajevo. Koliko mi je poznato ici ce  za pocetak 2 polaska za Sarajevo i to jedan u 10:30 drugi u 17:45.
Koliko mi je poznato trebalo bi biti ukupno 7 polazaka iz Mostara za Sarajevo. Sa ovim vjerovatno ce Autoprevoz-bus biti  na najozbiljnijem udaru, a koji se nije bas snasao na ovim linijama poslije korone.

Po meni ako vec pricamo o ekspanziji trebao bi se Autoprevoz- Bus Mostar vratiti medju vece prevoznike. Razlog:
- Otvaranje domacih linija
- Akvizicija firme Ena trans zajedno sa Trans Tustristom
- Kupovina linija od  Bregave Trans
- Kupovina Optima tours gmbh. Ovom kupovinom Optime fakticki oni su kooperanti pola linija koje idu iz BIH za DE.

Firma i dalje postoji,  uporno se ignoriraju neke stvari, firmu su zajednicki kupili Apb Mostar i TT Tuzla.. Isto tako prema mojim informacijama,  mislim da su dosta relevantne Optimu tours su kupili Apb, TT, i CTS, Autoprevoz bus je 100% vlasnik BHbusa, cak su obje setre registrovane i dalje na bhbus.. Ako zelite zadrzati kredibilitet uozbiljite se, i trazite provjerene informacije.

Firma postoji preko 5 godina. Vozilo je kupljeno kao teretno i preradjen je u putnicko. Pored ovog koliko sam upoznat postoji i jedan manji sprinter.

Konkurencija i nije nesto velika. Za razliku od gore spomenutih  APB ima svoju rutu.. Dakle Mostar-Jablanica-Prozor- G.Vakuf-Bugojno.....Kljuc-Sanski Most... dok recimo Cicko i Livno bus i naravno Globtour vise su koncentrisani na zapadnu hercegovinu Capljina-Ljubuski-Siroki-Mostar, Tomislavgrad-Livno-Kupres preko Bugojna, Jajca BL..

Ova setra je i dalje registrovana na BHBus. Dakle firma BHBus i dalje postoji. Kao sto postoji i Optima, prema mojim informacijama, Optimu su zajedno kupili Autoprevoz-bus, Centrotrans i Transturist. Tako ce biti sami sebi kooperanti. Dok je APB kupio sam firmu BHBus. Cilj je raditi Mostar-Hamm 5x sedmicno.

Prema informacijama koje imam, komplet firmu je kupio Autoprevoz-bus

Kako sam cuo kupili su Optimu tours i Kvim Company, ne znam da li su  u pitanju linije ili komplet firme nije mi poznato..

Po najavama na FB ovdje se ocekuje prinova nesto iz Neoplanove kuhinje, po mom zakljucku najvjerovatnije je rijec o Tourlineru

Ovaj man je stigao 2012 godine u apb njegov gbr je 229. Imao je oko 400.000 na satu i poluautomatski mjenjac, sa tim mjenjacem je imao dosta problema pa je on zamjenjen manuelnim. Tako da nema on milione, vjerovatno da je prevalio milion.. za razliku od njega isti ovakav gbr. 217 je prevalio milione. . I to da mu motor nije nikad diran.. gbr 217 je radio stalno Mostar-Dortmund, dosao je 2004 god u apb i imao je oko 20.000 na satu inace mislim da je 2001 ili 2002 godiste  i bio je sajamski model. Zajedno sa njim tad su dosli i gbr 218 i 219 koji su radili Mostar-Stockholm..

U narednom periodu ovdje se moze ocekivati dosta zanimljivosti. Od 03.07 pocinju da voze za Frankfurt, moze se ocekivati i poneka prinova, a vec neko vrijeme traje konkurs za vozace (Ukupno 10 vozaca)