Redovne linije unutar BIH

[The_Dubster]

tužno jest, al hoćemo kapitalizam - eto nam.

Ako nemaš ekonomske računice, nećeš ni vozit. Prosto.

[Busfahrer]

Nema to veze sa kapitalizmom. I na zapadu zeljeznicki i autobuski prevoz finansira drzava ili gradovi.
Naravno ne Flixbus
Ako opstina ili drzava ne moze bar dio finansirati,a dio prevoznik od karata trebamo se zapitati zasto placamo poreze.

Morate razumiti da taj prevoznik ako vozi ujutru a vraca se u 2 ili 3 poppdne, cijeli dan mu stoji bus, mora vozaca platiti za cijeli dan, doprinose.... Nije to vise vrijeme kad su ljude placali 400 500 maraka

[The_Dubster]

I na zapadu zeljeznicki i autobuski prevoz finansira drzava ili gradovi.

Ključna rečenica.
Druže, ovdje nema države. Gradovi jedva preživljaju i servisiraju svoje potrebe, a porezi idu na uhljebljavanje kadrova i loženje masa...

[mm123]

Linija se nastavlja, m:tel ce sufinansirati liniju

[Manas]

Koliko je realno u budućnosti da se Međugradske linije sufinansiraju/subvencioniraju od strane gradova, općina, države?

Znamo da će se u budućnosti linije unutar BiH samo ukidati i reducirati.

[Busfahrer]

Naravno da ne treba sufinansirati profitabilne linije, za te linije se ionako otimaju sami prevoznici.
Ali u npr ovom slucajubi trebao biti neki zakon koji ce omoguciti svima neku vezu sa vecim gradom

[Manas]

Profitabilne se neće sufinansirat logicno, al neprofitabilne bi trebalo ako npr povezuju neke gradove koji nemaju toliko linija na raspolaganju, kao npr gore pomenuta linija.

[mate]

Ovo je tema za raspravu ne samo kod vas u BiH nego i kod nas. Međutim kod nas je situacija u dijelu HR bolja zbog javne usluge komunalnog linijskog prijevoza. Naime sukladno preuzetim obvezama od strane EU, RH je dužna provesti tu javnu uslugu na teritoriju čitave države, međutim nadležno ministarstvo umjesto da provede tu uslugu, spustio je to odlučivanje na razine županija, te sad svaka županija ponaosob uvodi tu uslugu. S obzirom da tu prijevoz financiraju prvenstveno županije iz svojih vlastitih sredstava uz pomoć resornog Ministarstva, projekt jako dobro funkcionira, jer praktički kod nas na lokalnoj razini većina linija je nerentabilna, pogotovo u ruralnim sredinama, međutim s javnom uslugom osiguran je autobusni prijevoz kroz čitavu godinu i s dovoljnim brojem polazaka. Kao primjer uzet ću ŠiKBus i Lika Line - javna usluga u Šibensko - Kninskoj i Ličko - Senjskoj županiji. U obje županije u ruralnim i teško dostupnim područjima, pogotovo u zaleđu Knina i Drniša gdje živi jako malo ljudi osigurane su linije koje povezuju s većim mjestima u županiji i to više polazaka - iako se to ugl. i vozi s kombijima 8+1, prijevoz funkcionira. Isto tako je primjer i u Lici gdje se organiziralo da se pokrije mrežom linija cijela županija. Uz to u obje županije su u sklopu ove usluge uvedene i međužupanijske linije koje sufinancira Ministarstvo, ali su to ugl. do sjedišta susjedne županije, pr. Knin - Zadar.

Realno, ovaj model za putnike je idealan - za prijevoznike i ne baš; naime uzet ću primjer 4 slavonske županije gdje nije uopće uvedena javna usluga. Naime ako se uvede javna usluga, prijevoznici ostaju bez svoje visoke cijene mjesečnih karata, bilo za radnike, učenike, umirovljenike, jer prema JU određen je maksimalan iznos mjesečne karte prema cijeniku koji se primjenjuje po zonama, a cijena karata je manja i trenutno prijevoznici dobivaju više od države (ministarstva, županije), kao i od putnika sada nego da se uvede JU, te se ovdje to maksimalno odugovlači, ali mislim da neće ni to biti dovijeka, jer EU je dala rok do kojeg na teritoriju cijele države mora biti provedena ta JU, sad da li je to 31.12. ove ili iduće godine, to nzm točno, jer se nešto mislim mjenjalo oko tog roka.

[Manas]

Koliko sam upoznat u BiH se sufinansira JGP i to ne u svim gradovima, npr. Tuzla tek od skora sufinansira kroz prodaju karti, koje je GIPS digao u nebesa.

Ima dosta slučajeva gdje općine sufinansiraju neke nerentabilne linije za neka sela/naselja. Kao i Ugovoreni školski prevoz, pa neki prevoznici te školske linije objedine sa svojim linijama.

Opet mislim da ce u budućnosti biti sve gore, jer pojedine Opcine i Kantoni su ivici bankrota, novaca je sve manje. Tako će se u budućnosti morati tražiti neki novi modul, ili će ostati samo rentabilne linije. Ostalo nek se snalazi kako ko zna i umije.

[The hicMe]

Trebaju li subvencije u BiH?
https://www.facebook.com/share/p/17jn3FnNjY/?mibextid=wwXIfr