Za volanom velemajstor Sejo, legenda Mix comerca i linije Velika Kladusa - Sarajevo...

Stigla je prije par sedmica, Molnar ju je imao na internetu na prodaju...

Slike od vozaca u ovoj firmi Nihada, prinova, vec pretpostavljate od koga... 🙂

U proljetnom zelenilu, starija i mladja sestra. Mladja ce iducih dana boraviti u Sarajevu...

Info iz firme: ovaj je iz Hrvatske, Junuzovicev je kod Golda u Laktasima.. tu je kod njih od kraja prosle godine

Prvi put na novoj katnoj Setri, dvodnevna tura u Minhen.. sve sto sam do sad probao od autobusa na jednu stranu, ali ovo je zaista nesto posebno. Osjecaj koji pruza vozacu tokom voznje je fascinantan, nacin na koji "plovi" po cesti, odlicni motor i mjenjac, visok nivo udobnosti za putnike.. sve to Setru 531 DT zaista cini pravom Kraljicom.. 💪

Slike od mladog gazde, svaki autobus tip top 💪 a uskoro jos novosti..

Kod Izana prinova svijetlo zeleni Integro, kod Veladzica bijeli, izdaleka sam ga vidio i ne znam da li je Integro ili Intouro..

Moje novo zaduzenje.. Zlatna Setra je prodana jednom manjem privatniku u Ljubljani, firmu je takodjer napustio i Iveco Feniksbus, dok se ocekuje dolazak jednog novog minibusa..

Jedna od slovenskih firmi koja stvarno vodi racuna o vizuelnom izgledu autobusa i imidzu firme. Slikano ispred Rosenbergera kod Gollinga.. (p.s. po zadnjim informacijama Tajhman je vlasnik 8 dvospratnih Setri)

Belmine, na zadnjoj slici Travego da li je 12 ili 13 metarski?

Kako je lijepo vidjeti ovakve prizore, nevjerovatna vozila u svoje vrijeme, kada se nije stedilo na kvaliteti materijala...

Evo malo da osvjezimo temu ovog ljubljanskog prevoznika, inace vlasnici su porijeklom iz Srbije. Sva tri autobusa koje sada postavljam su po necemu posebna. Na prvoj slici je Tourismo koji vise nije u ovoj firmi, a u svoje vrijeme je bio prvi 14metarski Tourismo nove generacije u Sloveniji (prodan u Hrvatsku).. Na drugoj slici je njegov nasljednik o kojem sam vec pisao, da je jedan od najbolje opremljenih autobusa uopste u Sloveniji.. I slag na kraju, Travego prve generacije, za kojeg se sa sigurnoscu moze reci da je jedan od najbolje ocuvanih i najbolje odrzavanih primjeraka ove legendarne generacije autobusa kod nas, a i daleko daleko sire... (slike mi je ustupio nas zemo iz Kladuse Miki Pilipovic koji je nekoliko godina proveo u ovoj firmi)

Zna li se sada trenutno kakva je situacija sa Setra 500 u Bosni, broj se od 2019te godine sigurno puuuno povecao?