Vjerovatno skoro niko nije zapazio lokalce u Kranju, a cini mi se i da na relaciji Bled - Blejski Vintgard vozi neki mali Man sa kamerama.. uglavnom, u "teskoj" kategoriji mislim da je ova Setra prva sa kamerama, ako ne saznamo da nas je neki prevoznik preduhitrio 😀 inace jasno je da se slovenski prevoznici nekako drze klasike, i po odabiru autobusa i po opremi na autobusima.. najvise je tu Setri comfort class, Mercedesovog modela Tourismo i Manovog Coacha, a ako se ova avantura sa ogledalima pokaze ok, vjerovatno cemo ih sve vise i vise u narednim godinama sretati na slovesnkim cestama..

Stigla je i zadnja ocekivana prinova, Setra 516 HD/2, inace prvi bus sa kamerama u Sloveniji... na slikama vidimo i vecinu voznog parka, 531 DT je jos uvijek u procesu generalnog sredjivanja..

Cak i taj "rupicasti" fazon nije bas primjeran za turisticke autobuse. To moze proci nekako u gradskom prevozu gdje su autobusi (nazalost) postali reklame na tockovima. Ali dati za autobus preko pola miliona eura i prekriti stakla sa naljepnicama meni licno nije bas ok.. ali i dalje mislim da je bus u kombinaciji sa ovim bojama i motivima PREDOBAR I PREATRAKTIVAN, TOP..

Od kolege Adisa koji radi u ovoj firmi sam dobio ove slike, radi se o tri jako friske prinove u ovoj firmi, a za iducu godinu i 40. godisnjicu postojanja firme narucena je i 516HDH.. Adis inace duzi Tourisma sa slike..

Maloprije pogledah slike iz reportaze o novoj Setri 531 DT, sta reci nego autobus je TOP u svakom smislu, na opremi uopste nisu stedjeli, od vozaca do putnika.. pa sa semom sa prepoznatljivim livanjskim konjima ja bih ovaj bus svrstao medju 3 najljepsa u Bosni i Hercegovini definitivno.. jedino jedna mala zamjerka a volio bih cuti i vase misljenje o tome.. kompletna bocna stakla na prvom spratu prekrivena su sa naljepnicama. Time se gledajuci autobus izvana gubi osjecaj da je to dvospratni bus, a da ne govorimo o feelingu putnika koji ce sjediti na prvom spratu. Pobrinuli su se u Livno Busu da putnici imaju stvarno maksimalan komfort, ali donji sprat su uredili kao jednu sobu bez prozora.. Mislim da katna Setra kao i vecina drugih katnih buseva nudi dovoljno prostora za kreativne seme bez da se iste postavljaju preko stakala na donjem ili gornjen spratu. Npr, prostor gdje su poklopci prtljeznog prostora bi bio idealan za konja na zadnjim nogama.. 😃

Vec sam pisao u temi Prinove da je stigla Setra 531 DT, trenutno je u Neredovoj radioni na detaljnoj provjeri, registrirana ce biti pocetkom iduce godine a do tada detaljno sredjivanje, ciscenje, poliranje itd.. uskoro dolazi nova 516 HD/2..

NERED - Setra 531 DT 2021. godiste, za koji dan stize "ispod cekica" Setra 516 HD/2...

Setra i Mercedes imaju dosta bolje rjesenje, senzor je manji, i na dosta povoljnijem mjestu, na poklopcu blatobrana i na malo visoj poziciji nego kod Mana/Neoplana..

Kakvo je vase misljenje o ovom senzoru postavljenom na desnom bunkeru kod Mana i Neoplana? Meni licno jako neukusno, nekako je ruzan i glomazan, a kada se dodje u situaciju na cesti u kojoj centimetri igraju ulogu mislim da taj senzor moze stvarati problem.. 🙄

Nakon skoro 7 godina bavljenja ovim poslom, i kao 17. drzava koju sam posjetio sa autobusom, na red je dosla i nasa Bosna i Hercegovina...  Posjeta Sirokom Brijegu, Međugorju i Mostaru sa kolegom Slađanom i veselom ekipom firme TEM (Čatež pri Trebnju)

Nisam siguran da li je zapoceo radom bas ove godine ili krajem prosle, eto to zaboravih upitati.. uglavnom, radi se o redizajnu koji je najvise vidljiv na prednjim i zadnjim svjetlima.

Danas zajednicke snage D-toursa i Nereda, i malo detaljnije slike ovogodisnjeg noviteta kod nasih Cazinjana porodice Delić...

Evo nekoliko slikani iz Neredove garaze, zadnja je sa planine Pokljuka...

U zadnje vrijeme biciklo je stalno sa mnom na mojim putovanjima, pa na svakoj duzoj pauzi iskoristim mogucnost da malo pedaliram. Ove slike su od jucer, relacija Grado - Aquilea, u blizini Trsta..











free image hosting website

Hvala decki.. 🙂 sretan sam da sam tu skoro od samog pocetka (doduse u intervalima) i da koliko toliko doprinosim radu Foruma..

Sto se tice najboljeg autobusa kojeg sam vozio, tesko je izabrati bas neki za kojeg bih mogao reci da je poseban.. a probao sam stvarno svasta.. Man, Setra, Mercedes, Temsa, Iveco, Marbus, BMC, Otokar.. onda razliciti modeli ovih proizvodjaca, razlicite namjene (linijski, turisticki), razlocite starosti autobusa i kilometraze (od potpuno novih do 20 godina starih i do milion i po predjenih kilometara).. Rekao bih da sam nekako najzadovoljniji sa Setrom koju sada vozim iako je stara 10 godina.. mozda sam malo i subjektovan jer mi je stvarno taj bus prirastao srcu.. Tourismo je isto dobar samo svaka novija generacija je manje kvalitetna.. isto je i sa Manom.. volio bih probati jos Van Hoola jer od dosta vozaca sam cuo da je jos to autobus koji moze parirati Setri..

Na kraju smatram da ipak ima dosta kompetentnijih ljudi od mene, sa puno vise kilometraze i iskustva, koji bi bolje mogli objasniti pluseve i minuse svakog proizvodjaca autobusa.. a svaki bus ih ima.. 🙂