[Firma je zatvorena pa će tema biti zaključana.]

Sprintera i jednog Iveka uzeo Sladojević, a Mrkonjić Expres drugog iveka i Temsicu.

Firma je zatvorena pa će tema biti zaključana. 

-  Gimmler reisen promoviše javni prevoz bez emisija sa novim električnim autobusima

Vjerovatno neka ustanova, sudeći po crvenom krstu na tabli.
Inače, bus je: https://www.forum.bhbus.ba/index.php?topic=1368.

pretpostavljam stigao tokom 2025.?

iako se to ugl. i vozi s kombijima 8+1, prijevoz funkcionira. 

Kod nas zakonski ne može se javni linijski prevoz obavljati sa kombijem 8+1

Kao i Ugovoreni školski prevoz, pa neki prevoznici te školske linije objedine sa svojim linijama.

Ovo je također problem. U EU imaš posebno redovne linije, a posebno školski prevoz i zakon o školskom prevozu gdje se tačno propiše kakvo vozilo za šta treba biti. Međutim, naši spucaju sve u jedan polazak i opet nije rentabilno. Jer prvo - nema dovoljno masivnosti, drugo - nema subvencija.

Opet mislim da ce u budućnosti biti sve gore, jer pojedine Opcine i Kantoni su ivici bankrota, novaca je sve manje. Tako će se u budućnosti morati tražiti neki novi modul, ili će ostati samo rentabilne linije. Ostalo nek se snalazi kako ko zna i umije.

Ovo je poseban problem, koji će tek da se vidi za jedno 2 godine. Ne samo u autobuskom sektoru, nego generalno.
Para ima u BiH, ali nas politički sistem pojede - tj. dok nahranimo silnu administraciju, političare i ostale lezihljeboviće, pa onda nema para za ono osnovno...

Trebaju li subvencije u BiH?
https://www.facebook.com/share/p/17jn3FnNjY/?mibextid=wwXIfr

Šta reći, a ne zaj*ebat se hahahaha klasika kod nas

ne znam, al eto Temsa završila kod AES u Kaknju

-  Prag pustio u rad prve električne autobuse SOR ENS 12

e ovo je baš lijepa vijest!

Koliko je prošlo 5-6 godina?

GIPS uzeo još 8 MAN CNG autobusa, a Gold trans MAN R07 iz Slovenije

-  Fijasko "zelenog prevoza" u srcu Evrope: Putnici se smrzavaju, vozači rade u jaknama

Ex. SLB 0178NG

jel prešla prošle godine ili početkom ove?

I na zapadu zeljeznicki i autobuski prevoz finansira drzava ili gradovi.

Ključna rečenica.
Druže, ovdje nema države. Gradovi jedva preživljaju i servisiraju svoje potrebe, a porezi idu na uhljebljavanje kadrova i loženje masa...

Mostar nabavlja plinske autobuse

očekivano, jedini se prijavio Junuzović Kopex i prošao, tako da ubrzo stižu 4 CNG busa

sta bi na kraju sa ona dva busa iz Osijeka?

Zanimljivo da preko puta Raleta se nalazi Smiljic,a iza njega In Travel. Imaju li te firme nesto zajedničko?

Vlasnik In travela je nekad vozio kod Smiljića pa krenuo onda sa privatnim poslom